打印闫弘凯委员：
您提出的《关于交通车辆运输提案》收悉，现答复如下：
一、建立路警联合治超机制
一是建立定期的沟通协调机制，交通运输和公安部门定期召开联席会议，共同商讨治理超载工作中的重点、难点问题，制定统一的行动计划和执法标准。二是加强信息共享。充分利用公安网络监控设备实现车辆信息、执法数据等的实时共享，及时掌握超限超载车辆动态，提高执法的针对性和时效性。三是开展联合执法行动。整合辖区交警中队和交通运输执法中队执法力量，在重点路段和重要时段开展联合执法巡查检查，形成强大的执法威慑力。
二、加大源头监管力度
全面摸排核查本行政区域内的货物运输源头单位，编制货物运输源头单位名单，按照货物运输量、超限超载运输违法记录等情况，确定重点货物运输源头单位，建立健全货物运输源头单位台账，依法向社会公布并实行动态调整。及时深入企业开展安全隐患排查检查，对企业主体责任落实情况进行全面“体检”，帮助企业明确有关从业人员职责，建立并落实责任追究制度，督促企业按照规定配置符合国家标准的货运计量称重和监控设备，督促货运经营者采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等，并对货物装载、计重、开票等有关从业人员进行培训，宣传超限超载法规政策，提高从业人员法律意识。
三、压实责任，提高监管效能
组建成立了治超工作领导小组，明确各成员职责，压实工作责任，形成主要领导亲自抓、分管领导具体抓、各执法中队协同配合的治超工作格局。建立健全责任追究、执法检查、执法工作回访等行政执法工作制度22项，全面规范行政执法行为，为公正文明执法提供了制度遵循，不存在对超限超载问题视而不见、故意放松监管现象。
四、工作中存在问题
（一）源头企业监管难度大。部分货运源头企业分布较为分散，且企业管理人员存在侥幸心理，对治超工作不够重视，甚至不配合，把营商环境与合法经营理解扭曲，不严格执行车辆装载规定，给源头监管工作带来较大难度。
（二）治超站点设置不足。结合实际需求，经自治区批复，我旗设置一个超限检测站和四个检测点，目前，检测站已经投入运行，但基础设施还需完善，批复的四个检测点还没有投入建设，只能在所属乡镇租用房屋作为执法站点提供执法服务，缺少称重检测、卸载场所等设备设施。
五、下一步工作举措
（一）强化货运源头监管。进一步加大对货运源头企业的监管力度，增加执法巡查频次，扩大监管范围。对违规装载的货运源头企业，依法依规落实“一超四罚”制度，并通过媒体曝光等手段，形成有力震慑。同时，加强与货运源头企业的沟通协调，帮助企业完善内部管理制度，提高企业自律意识。
（二）持续开展联合治超行动。加强与公安、交警等部门的协作配合，完善常态化联合治超工作机制，定期开展联合执法行动，保持对超限超载运输行为的高压态势。同时，加强比邻市县区域间治超工作协作，形成跨区域、全方位的治超工作网络。
感谢您对扎赉特旗经济社会发展的关注！
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